Über uns

Dreiräder, sogenannte Therapie (Sessel) Liegeräder, oder Reha Drei Räder, die bis zu einem Alter von 16 Jahren von einem Orthopäden, Neurologen oder einem anderen beteiligten Arzt als notwendig erachtet werden und für die ein entsprechendes Rezept vorliegt, werden bezüglich der Kosten in vollem Umfang von den Kostenträgern, also den Krankenkassen übernommen. Dafür verfügen einige Räder über eine Hilfsmittelnummer. Natürlich braucht es eine ausführliche Begründung, wieso gerade ein Trike das optimale Fahrgerät darstellt, um die gewünschten Therapieziele zu erreichen. Diese können sein: Verbesserung von Muskelkraft, Kondition, Koordination, Zurechtfindung im Raum, Umgehen mit Geschwindigkeit, Lernfähigkeit und viele andere mehr, je nach der vorliegenden individuellen Situation.

Es geht aber nicht ausschließlich um psychische oder physische Fertigkeiten, die verbessert werden können und sollen. Es geht vor allem auch um die soziale Teilhabe, also die (Re)Integration in das soziale Umfeld, ein Faktor, der vor allem in den letzten Jahren stark in den Vordergrund getreten ist. 

Man sollte sich darauf einstellen, dass die Kostenträger im ersten Gang die Kostenübernahme ablehnen. Selbst wenn eine ausführliche Begründung vorliegt, diese von Seiten des Arztes oder von Seiten der Expertise des spezialisierten Fahrradhändlers. Es lohnt sich jedoch in vielen Fällen, termingerecht, begründeten Einspruch zu erheben und im Zweifelsfall zu klagen. Es geht ja durchaus um Lebensglück, Lebensperspektive, sinnvolle Rückkehr zur Mobilität, damit Eigenständigkeit und Rückkehr in die soziale Gemeinschaft. Auch die dadurch nicht selten erreichbare berufliche Perspektive und natürlich die finanzielle Seite darf man nicht außer Acht lassen. 

Bei der Begleitung auf diesem Weg kann Ihnen sehr kompetent der Inhaber des Ladens zur Seite stehen. Es bestehen gute Kontakte zu Selbsthilfe -Organisationen, Beratungsstellen und Rechtsanwälten, die auf diesem Sektor bereits Erfahrung mitbringen. Entsprechende Urteile in den letzten Jahren lassen berechtigte Hoffnung zu, dass in der Zukunft die Kostenträger in die Pflicht genommen werden können, den Menschen mit einem Handicap den Weg zurück ins Leben finanziell zu erleichtern oder erst ermöglichen. 

Es gibt eine ganze Palette von orthopädischen oder traumatischen Erkrankungen oder Folgezuständen, bei denen man über ein Trike nachdenken sollte. Es geht vor allem darum, trotz eines kleinen oder großen Handicaps wieder am sportlichen oder gesellschaftlichen Leben teilnehmen zu können. Oft werden Menschen durch einen körperlichen oder psychischen Defekt aus allen Lebensträumen gerissen und finden keinen Anschluss mehr zu Freunden oder Kollegen. Viele trauen sich auch ab einem bestimmten Alter nicht mehr zu, mit sportlichen Ambitionen und mit Freude in der Natur unterwegs zu sein. Ein Trike kann der Mediator sein, seinem Leben eine neue Orientierung zu geben und verlorenen Lebensmut wieder zurückzugewinnen.

Die typischen Patientenprobleme aus meiner orthopädischen Praxis sind:

• Degenerative oder traumatische Schäden an der Wirbelsäule

• Arthrose der großen Körpergelenke

• Handgelenksprobleme

• Rehabilitation nach künstlichen Gelenken

• Schwindel und Unsicherheit

• Zustand nach Schlaganfall

• Zustand nach Brüchen verschiedenster Art

• Blutgefäßveränderungen mit Immobilität

• Fitness- oder Koordinationsverlust nach Unfall oder Operation

• Neurologische Erkrankungen mit motorischen oder sensiblen Defekten (z.B. Multiple Sklerose)

• Oder eine individuelle Kombination dieser orthopädischen, internistischen und neurologischen Schäden

Viele Teile der Trikes finden sich auch bei den Zweirädern. Scheibenbremsen sind oft identisch, ebenso Federelemente oder Motoren, wie auch die Schaltungen. Damit wird es möglich, dass auch ein „normaler“ versierter Zweiradmonteur im Bedarfsfalle helfen kann, zum Beispiel auf Tour. Trotzdem benötigen Trikes manchmal eine besonders ausgebildete und innovative Hand. Die Werkstattleistung für unsere Räder, aber auch für Räder, die bereits seit Jahren gefahren werden, obliegt der kleinen, aber sehr feinen Fahrrad-Werkstatt von Martin Lorenz in Durlangen. Dort gibt es aber nicht nur alle Reparaturen an und um ein Trike – auch bezüglich der Shimano Motoren – sondern zahlreiche Sonderfertigungen können dort durchgeführt werden, Verlängerungen, Verkürzungen von Stahlelementen, Neufertigung von Gelenkverbindungen, Anpassung von Fahrradelementen an einen individuellen Wunsch oder an ein seltenes Defizit. Auch die regelmäßigen Wartungsarbeiten oder Garantieleistungen werden in dieser Werkstatt durchgeführt.

Stau auf der B29, 20 km zähfließender Verkehr auf der A6, steigende Energie- und Benzinpreise, verstopfte Straßen in der Innenstadt. Ich ziehe die Klicker an und lasse mich in meinen tiefen, bequemen Sitz fallen. Die Freiheit beginnt jetzt. Vor der Tür raunt die Wildnis. Die kleinen Blumen am Wegrand in ihrem jahreszeitlichen Wechsel ziehen auf Augenhöhe vorbei. Der Fahrtwind über mich hinweg. Berge brauchen etwas mehr Druck aus den Oberschenkeln oder manchmal auch etwas mehr Summen aus dem unterstützten Tretlager. Die Handgelenke liegen entspannt am Griff, der früher schmerzende Rücken ist überwunden, kein harter Sattel ätzt. Nach zwei Stunden Genussfahren Frühstück mit Blick auf die Alb aus vollen Satteltaschen, die ohne Mühe transportiert werden.

Wieso fahren die Menschen überhaupt noch Zweirad? Aus Stolz, keine drei Räder zu brauchen wie die Behinderten mit ihren drei? Weil man es immer so gemacht hat? Weil die Dreiräder breiter sein sollen als die Zweiräder oder weil man schlechter gesehen wird? So ein paar Märchen halten sich hartnäckig. Sollte man zur Überwindung der eigenen rigiden Vorstellungen mal bei einer entspannten Probefahrt überwinden.

Jeder Mensch mit Handicap, der sich mühsam mit seinem Rollstuhl oder mit Krücken durch die Straßen quält, tut mir leid. Bei jedem im Rollstuhl Sitzendem, ob jung oder alt, der von seinem Partner durch die Stadt geschoben wird, würde ich am liebsten anhalten und ihm die Möglichkeiten eröffnen, die das Leben noch für ihn bereithält und ihm die Chancen einer neuen, selbstbestimmten Mobilität zeigen. Es braucht vielleicht ein wenig Mut, aus dem Mainstream der tradierten Gedankenwelt auszubrechen und mal neu zu denken. Aber wie viele tollen Momente lassen sich diese armen Menschen entgehen! Eigenbestimmt durch die Natur zu rollen. Keine Hilfe mehr zu brauchen. Fahren und anhalten zu können, wenn man selbst es will. Raus aus der behindertengerechten Wohnung. Als älterer Mensch wieder der Sprung ins Leben. Der Sprung in die Aktivität.

Als Kind wieder rein in die Gruppe. Nicht einsam und frustriert den anderen zuschauen zu müssen. Sein Handicap mühelos wegtreten. Fahrtwind um die Nase, Selbstbewusstsein im Auftreten. Training der eingefrorenen Muskulatur.

Auch für die Älteren nach Krankheit oder Operation. Nach Verletzungen. Bei neurologischen Defiziten, Schwindel, MS oder irgendeinem anderen Problem, das Zweiradfahren nicht mehr erlaubt. Nicht auf dem Ergometer im dunklen Keller, sondern zwischen duftenden Ähren und Frühlingsblumen oder an frisch gemähten Wiesen vorbei mit Sonne auf der Nase. Die Knie werden wieder geölt, der Schwindel verschwindet, die Leistung kommt mit der Übung, die Traurigkeit verschwindet mit dem Lernen des Neuen, der anfangs ungewohnten Technik, der Koordination der verschiedenen Steuermodule an Hand und Fuß.

Trikefahren ist Genuss pur. Elegante, selbst bestimmte, lockere Mobilität. Rückgewinnung verloren geglaubter Beweglichkeit und Muskulatur, verlorengegangener Skills, verlorengegangenen Glaubens an die Möglichkeiten des Seins, die Verheißungen der Zukunft. Überwindung der Traurigkeit des Alleinseins, des Älterwerdens, der Immobilität, des Eingesperrtseins in die vier Wände, der Reduzierung der Funktionen von Körper, Geist und Seele. Trikefahren ist das Scharnier, das die Tür öffnet. Wohin, bestimmst du. Trau dich!